経済

海外「日本の新幹線は優秀です」ハイパーループに対し新幹線を言及した事で海外で議論沸騰

高速輸送システム「ハイパーループシステム」

Virgin Hyperloop(ヴァージン・ハイパーループ)社が開発した、高速輸送システム「ハイパーループシステム」が、初の有人輸送実験を行い成功を収めました。

それに対して日本の新幹線の話題を持ち出したツイートが話題になっていたので、海外の反応としてまとめました。

高速輸送システム「ハイパーループシステム」

2014年6月1日に設立されたアメリカのヴァージンハイパーループ社が開発した、高速輸送システム「ハイパーループシステム」は、空輸と比較して数分の1のコストになる事を目的として開発されています。

列車になる部分は真空管内の磁気システムによって吊り下げられリニアモーターを使用ひ、低圧チューブを介して加速や減速を行い走行します。

現在はテスト段階ですが、正式に運用となれば踏切の危険性も排除する為に、高架もしくは地下トンネルにされる事が提案。

2021年にもテストを終え完全に動作するハイパーループシステムを提供するとしています。10日に行われた有人輸送実験ではネバダ州ラスベガスで時速172キロの速度で走行し成功しています。

この様子を報じたCNNのツイートに対して、フォロワー37.8万人の女性の宇宙学者であるケイティ・マック氏が日本の新幹線について取り上げ、それが話題になっていました。

日本には半世紀前から高速鉄道がある!海外の反応

ケイティ・マック氏は新しい技術を批判するのではなく、新幹線の様な列車が欲しいと言う事を伝えたかったようだが、批判した様に聞こえ荒れたコメントもあり、それを諫めたり、それらを批判する人も多かったです。


日本には時速200マイルの高速鉄道路線が 1700マイルもあります このシステムは半世紀前から使われています。
+23000

新しい技術を試すべきではないと言っているのではなく、まず列車を作ってほしいと言っているのです。
+5744

1.海外の方

ハイパーループが目指しているように、日本の鉄道路線(恐らくドイツ製)は時速600マイルで走れるのでしょうか?
+11

2.海外の方
>>1

本当に驚くべきことで、アメリカ人は世界に他の国が存在し、多くの場合、私たちよりもはるかに上手く問題を解決してきたことを完全に認めていないのですが、私たちは「ここでは発明されていない」症候群に陥っています。

そうですね、時速600マイルの列車があったらかっこいいですよね。
+273

3.海外の方

勿論だが、輸送する人を減らしながら、速度とコストの両方が高いシステムの利点を検討しましたか?
+2163

4.海外の方
>>3

時速100マイルに達して、500メートルの線路で再び停車する。 貴方の日本の電車には無理だと思うよ。
+7

5.海外の方

これは、実績のある技術への投資が不足している現状を批判しているのであって、ハイパーループを非難しているのではありません。
+229

6.ケイティ・マック氏
>>5

たまにネットでガッカリすることがあります。
+219

7.海外の方

私は日本の高速鉄道が今までに経験したことのないほどスムーズな乗り物であったが、これがかなり違和感のある物に見えるのもワイルドですね。
+830

8.海外の方
>>7

技術の天才についての進行中のジョークは何ですか?彼らはすでに持っている公共交通機関を再開発し続けているだけだ。
+650

9.海外の方

うわぁ…ここのコメントは…、この人たちは未来のビジョンを持っていない そして、このシステムができることは何かを考えることができない…。
+3

10.海外の方
>>9

これは過去のビジョンだ それは遅く、効率が悪く、より高価で、今ある技術よりも少ない人を運ぶ。これは、Appleがちょうど彼らの新しいダイヤルアップモデムを披露した場合のようなもので、困惑するファンファーレの様な物です。
+27

11.海外の方

また、揺れて見えるのかな?日本の新幹線は優秀です。
+66

12.海外の方

初代の車は厳密には馬よりも悪かった。ツイッターもそれに浸っていただろう。
+4

13.ケイティ・マック氏
>>12

まともな馬がいたらですが、 私たちはここで手押し車を持って歩き回っています。
+119

14.海外の方

新幹線は動く感覚すら殆どなかった。それに加えて50年間一度も事故で怪我がない。
+411

15.海外の方

ここドイツでもそのスピードで移動してきました。電車に関しては、アメリカがどれだけ遅れているかにいつも驚かされます。
+9

16.海外の方
>>15

その電車は時速300キロまで行くという、とんでもないハイパーループの2倍のスピードです。
+1

17.海外の方

州間高速道路システムを構築した時に 年間100万ドルを稼いだ場合、91%の税金を支払う。今、貴方は27%だから、いいものが手に入らないんだ。大富豪は当時は1万人しかいませんでしたが、今では1860万人になりました。
+3

18.海外の方
>>17

所得税の仕組みとは無関係で。

19.海外の方

この様な事がどうでも良い事なのかどうかは分かりません。しかし「NASAは何十年もロケットを宇宙に送っていた」ので、この反応は初期のファルコンのテストを馬鹿にしているようなものです。
+2

20.海外の方
>>19

日本がそれを止めなかったことを除いては。NASAは全てのスペースシャトルを引退させ、ロケットを打ち上げたのはブルームーンに一度だけでした。これらの統計が暗示しているよりも、日本はまだより良いシステムを持っています。
+1

21.海外の方

1701に到達し本当に未来になる為にはもう1マイル必要です。
+11

22.ケイティ・マック氏
>>21

数字は実際には1718で、彼らはすでに未来を遥かに過ぎています。
+10

23.海外の方

時速100マイル?時速161キロ?私が今乗っている悲しい通勤電車と同じ速度?
+175

24.海外の方
>>23

そうです、そして貴方の列車に生命維持装置は必要ない!
+123

25.海外の方

あなたのツイートには驚いたわ。女性の科学者のとして…技術の初期テストが 既存のものより優れていなかったからといって批判したりしないと思いますが…。これは安全性テストであって、性能テストではありません。
+1

26.海外の方

ええ、でも真空中の方が長い目で見ればエネルギー効率が良いですよね。

27.海外の方
>>26

真空を維持することは無料ではありません。
+2

28.海外の方

そうなんだけど、新幹線ではハーネスも揺れもないんだよね。
+20

29.海外の方
>>28

何年か前、東京から京都まで新幹線に乗りたいと思っていた。6両編成で1時間に1本のアセラのようなサービスを想像していました。しかし、それは16両編成で15分おきに運行されていて、アセラよりもはるかに速かった。
+22

30.海外の方

最終的に時速500マイル以上になったとしても、限られたスペースの車両になるだろうし、かなり高価なものになるだろう。日本の新幹線は実用的で、実績があり、価格も手頃だ。
+48

31.海外の方

高速鉄道の線路を作るのは本当に複雑です。

1)土地を買う必要がある。

2)ターンに物理的な制約があるので土地が買えない。

3)騒音が耐えられるように地元の人を説得する必要があります。

お金と強い政治的意志がなければ チャンスはありません。
+2

32.ケイティ・マック氏
>>31

…そして、ハイパーループトンネルは…簡単ですか?
+101

33.海外の方

問題は、高速鉄道を建設する能力ではなく実際の建設資金を調達する能力でさえもありません。重大な試みを阻止しているのは、深刻なニンビズムです。ロサンゼルスのライトレールでさえも、押しのけられたせいで少なくとも20年は遅れている。
+18
(ニンビズム、NIMBYは“Not In My Back Yard”の略で施設の必要性は認めるが自分の居住地には建てるなと主張する人達を指す言葉や考え方)

34.海外の方
>>33

彼らは巨大なトンネルの設置にもワクワクしないだろうと感じている。
+54

35.海外の方

不幸なことに(誰にとっても、本当に)、これらの人々の最初の仕事の順序は、「どうやって新しい独占を確立して超金持ちになるか」であって、「日本がすでに解決した解決すべき実際の問題がある」ではないことだ。
+24

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